自7月份以來，國家發(fā)改委投資司密集奔赴北京、上海、浙江、河南、湖北、江西等地開展基礎設施投融資實地調研。

國家發(fā)改委官網(wǎng)信息顯示，調研的內容主要是深入了解政府投融資平臺公司轉型、交通與水務等基礎設施投融資的現(xiàn)狀和問題，聽取各單位對創(chuàng)新基礎設施投融資機制、推動平臺公司轉型等方面的意見和建議。

此次發(fā)改委調研的公司包括：河南城市發(fā)展投資有限公司、湖北省交通投資集團有限公司、襄陽市漢江國有資本投資集團有限公司、南昌水業(yè)集團有限公司、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司、上海張江（集團）有限公司、上海城投（集團）有限公司。

據(jù)上證報報道，此次調研是為了做好基礎設施投融資體制改革的頂層設計。一位參與調研的專家透露：“發(fā)改委調研的主要目的是穩(wěn)投資，為下一步出臺相關政策提供支撐，進而建立基礎設施投融資長效機制。” 他表示，調研分析基礎設施投融資的現(xiàn)狀、突出問題，都是為了做好基礎設施投融資體制改革的頂層設計。

鐵路投資領跑基建回暖 今年有望重返8000億

在國務院常務會議和中央政治局會議重提基建投資之后，中國經(jīng)營報援引中國鐵路總公司人士消息稱，“2018年鐵路完成8000億元投資希望很大”。

今年的全國鐵路固定資產投資原計劃安排7320億元，是2014年以來最低的一年，較前一年減少8.5%。

上述最新報道表明，鐵路實際投資額有可能較原計劃一舉增加近10%。

國務院總理李克強上月底考察川藏鐵路時，要求通過擴大有效投資，加快中西部基礎設施建設，逐步縮小東中西部發(fā)展差距。交通運輸部7月底召開部務會強調，要加快完善增加交通運輸有效投資工作方案，進一步加大對西藏交通基礎設施建設支持力度。

中鐵總公布的信息顯示，除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于下半年開工。

“隨著2018年下半年一批新基建項目的開工建設，鐵路建設投資將再創(chuàng)新高。”中國經(jīng)營報援引中鐵總人士的話這樣寫道。全國鐵路固定資產投資由機車車輛投資（裝備投資）和基本建設投資組成。

華爾街見聞此前提及，今年年初至今，鐵路固定資產投資的發(fā)展出現(xiàn)由慢到驟然提速的過程。今年前5個月，鐵路固定資產投資累計完成額僅1993.43億，同比下降8.5%。而前7個月增至3750億元，同比增長3.5%，占全年投資額任務的51.23%，而此前三年的完成占比均不及50%。

這表明，6月和7月鐵路投資迅猛增長，新增額接近1800億元；在往后5個月里，全國鐵路投資將為4250億元，平均每個月要達到850億元以上。鐵路固定投資已迎來拐點。

加快地方專項債發(fā)行

7月23日，國務院常務會議提出，要加快1.35萬億元地方政府專項債券的發(fā)行和使用進度，在推動在建基礎設施項目上早見成效。7月份以來，地方專項債發(fā)行有加速跡象，吉林、山東、河北等地發(fā)行逾2100億元專項債。

早在4月，國務院常務會議還決定，全國社保基金可投資地方政府債券，并加大對保障性住房、基礎設施的參與力度。如果按照20%的上限計算，社?；鹱疃鄬⒖梢再徺I3000億地方債。