據(jù)彭博新聞社報道，交通銀行深化改革方案本周二獲國務(wù)院批準(zhǔn)同意，交通銀行表示將探索高管層和員工持股制度。

以下為交通銀行公告：

2015年6月16日，本公司收到中國人民銀行《交通銀行深化改革工作小組關(guān)于做好交通銀行深化改革工作的通知》。通知告知，交通銀行深化改革方案已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)同意。

本公司將按照經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的交通銀行深化改革方案要求，完善中國特色的大型商業(yè)銀行治理機(jī)制，堅持國有控股地位，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，探索引入民營資本，積極發(fā)揮戰(zhàn)略投資者作用，探索高管層和員工持股制度；完善授權(quán)經(jīng)營制度，激發(fā)體制機(jī)制活力，更好發(fā)揮董事會、高管層和監(jiān)事會作用；深化用人、薪酬和考核機(jī)制改革，落實風(fēng)險責(zé)任制，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督，推進(jìn)事業(yè)部制等內(nèi)部配套改革。

本公司在推進(jìn)深化改革的過程中，如涉及有關(guān)重大事項，將嚴(yán)格按照上市規(guī)則有關(guān)規(guī)定，及時履行相關(guān)信息披露義務(wù)。 

交通銀行一直是商業(yè)銀行混合所有制改革的第一方陣。去年年中交行曾發(fā)布公告稱，“作為上市公司，已形成了國有資本、社會資本和海外資本共同參與的股權(quán)結(jié)構(gòu)，具備了混合所有制經(jīng)濟(jì)的基本特征。正在積極研究深化混合所有制改革、完善公司內(nèi)部治理機(jī)制的可行方案。”

第一財經(jīng)曾報道，交行對于人事績效薪酬的一些改革已經(jīng)出現(xiàn)“試運行”跡象，總體的方向是用人制度更趨于市場化，加大一線業(yè)務(wù)人員的獎勵彈性。

自2005年上市以來，交行的股權(quán)結(jié)構(gòu)最符合混合所有制基本特征，截至2015年一季度末，財政部持股比例為26.53%，香港上海匯豐銀行有限公司持股18.70%，全國社會保障基金理事會持股4.43%。有報道稱，交行或引入騰訊及復(fù)星入股。

據(jù)騰訊財經(jīng)原因多位業(yè)內(nèi)人士此前表示，中國銀行很可能會是繼交通銀行之后的下一個試點。此外，建設(shè)銀行董事長王洪章在6月15日出席香港記者會時表示，建行目前已經(jīng)是混合所有制企業(yè)，但會做進(jìn)一步的資本調(diào)整，計劃在未來引入大型民營企業(yè)入股。

中信證券認(rèn)為，中國金融步入2.0時代，其中主要的特征是市場化導(dǎo)向的頂層制度設(shè)計。商業(yè)銀行能否順利轉(zhuǎn)型成為運用市場化思維的商業(yè)企業(yè)、具備平臺效應(yīng)的綜合金融機(jī)構(gòu)、擅長新興技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，重要的一個前提是管理能否順利轉(zhuǎn)型、而混改是管理轉(zhuǎn)型中的重要環(huán)節(jié)。因此，金融混改如果能夠順利推進(jìn)，將對銀行業(yè)提升經(jīng)營效率、釋放業(yè)務(wù)活力產(chǎn)生巨大的推動效應(yīng)，也意味著新金融業(yè)務(wù)開啟了無限空間。

中信證券預(yù)計以混合所有制改革為核心的管理轉(zhuǎn)型將極大釋放商業(yè)銀行活力，開拓新金融模式增長空間；疊加風(fēng)險改善和多重催化劑帶來的估值提升，都將對銀行板塊投資形成強(qiáng)力支撐。投資機(jī)會方面，可關(guān)注興業(yè)銀行、平安銀行、招商銀行、浦發(fā)銀行、北京銀行、交通銀行、中國銀行、華夏銀行、光大銀行、工商銀行和建設(shè)銀行。